يُعتبر أصل الطائرات الشراعية الورقية المطوية عمومًا من الصين القديمة ، على الرغم من وجود أدلة متساوية على أن صقل وتطوير الطائرات الشراعية المطوية قد حدث بنفس القدر في اليابان. بالتأكيد ، تم تصنيع الورق على نطاق واسع في الصين 500 قبل الميلاد ، وأصبح الأوريجامي وطي الورق شائعين في غضون قرن من هذه الفترة ، حوالي 460-390 قبل الميلاد. [بحاجة لمصدر] من المستحيل التأكد من أين وبأي شكل تم بناء أول طائرة ورقية ، أو حتى شكل أول طائرة ورقية.
لأكثر من ألف عام بعد ذلك ، كانت الطائرات الورقية هي الطائرة الأثقل من صنع الإنسان والتي يمكن تقدير مبادئها بسهولة ، على الرغم من أنها بفضل معاملات السحب العالية ، لم تكن ذات أداء استثنائي عند الطيران لمسافات طويلة.
لقد درس رواد الطيران الذي يعمل بالطاقة جميعًا نماذج الطائرات الورقية من أجل تصميم آلات أكبر
كتب ليوناردو عن بناء نموذج للطائرة من الرق ، وعن اختبار بعض طائراته المروحية المبكرة ، وهي طائرة تطير بأجنحة ترفرف ، وتصميمات المظلات باستخدام نماذج ورقية.
كتب ليوناردو عن بناء نموذج للطائرة من الرق ، وعن اختبار بعض طائراته المروحية المبكرة ، وهي طائرة تطير بأجنحة ترفرف ، وتصميمات المظلات باستخدام نماذج ورقية.
تنمية مهارات التفكير الإبداعي معرفة الطلاب ب أساسيات عمل الطائرات وتحبيبهم بالعلم. تنمية المهارات اليدوية وطي الورق.
صناعة الطائرات الحقيقية ولكن من الورق ومن ثم عمل تحدي لتطيير هذه الطائرات